في هذه الدائرة، يتقدم التيار على الجهد. ولكن بجعل التيار هو المرجع، يمكننا القول أن فرق الجهد (V) يتأخر عن التيار (I) بزاوية طور مقدارها 90° (π/2). ويظهر ذلك من خلال وصول التيار إلى قيمته العظمى قبل الجهد بربع دورة، لأن عملية شحن المكثف تتطلب تدفق التيار أولاً.
زيادة السعة (C) تقلل من الممانعة السعوية (XC) مما يزيد من شدة التيار.
زيادة التردد تقلل أيضاً من الممانعة السعوية (XC = 1/2πfC) وتزيد التيار.
المكثف عبارة عن لوحين معدنيين بينهما مادة عازلة. لكي ينشأ فرق جهد بين اللوحين، يجب أن تتراكم الشحنات الكهربائية عليهما أولاً.
عملية انتقال هذه الشحنات هي ما نسميه "التيار الكهربائي". لذلك، يكون التيار في أقصى قيمة له عندما يكون المكثف فارغاً (الجهد = صفر). وكلما زاد شحن المكثف (زاد الجهد)، يقل التيار الذي يمر في الدائرة، مما يجعل الجهد يتأخر عن التيار بربع دورة (-90°).
معادلة فرق الجهد (المتأخر بـ 90°):
معادلة شدة التيار (المرجع):
الممانعة السعوية (XC):
ملاحظة هامة: عكس الملف الحثي، ستلاحظ هنا أنه إذا زدت التردد (f) أو السعة (C)، فإن الممانعة (XC) تقل، وبالتالي تزداد سعة موجة التيار (الخط الأزرق).